ДомойИнновации
Инновации

История первой электростанции в Черкассах

Andriy Dudka
by Andriy Dudka

Роль электроэнергии в повседневной жизни людей трудно переоценить. Первая электростанция Черкасс навсегда вошла в историю как ворота, которые открыли Черкассам путь к электрификации. И хотя с того времени уже многое изменилось, все профессиональные электрики и историки помнят, с чего начался свет в Черкассах. Подробнее на cherkasy.name.

Рождение черкасской электроэнергии

История электроэнергии в Черкассах началась еще в эпоху Российской империи. Поскольку город был частью российского государства, которое по многим параметрам отставало от ведущих европейских стран, Черкассы довольно стремительно модернизировались в начале XX века. Этот факт опровергает большевистский миф, заключающийся в том, что электрификация наступила в наших краях только с приходом коммунистов к власти.

Так, 30 ноября 1912 года Черкасская городская дума (тогдашний городской совет) приняла решение о строительстве постоянной электростанции, что было утверждено уже 20 февраля 1913 года. На тот момент это был действительно смелый шаг вперед, что сделало Черкассы первым городом края, где появилась электростанция. С этой же станции началось строительство осветительной сети.

Строительство станции закончилось 22 декабря 1913 года. Собственно эту дату можно считать днем ​​основанием черкасской электроэнергетики. Проект станции, а также формирование бюджета для строительства осуществил черкасский техник Мизюков. Таким образом, городские власти потратили 34,9 тысячи рублей на возведение центрального здания станции и еще 10,3 тысячи рублей на деревянные опоры рельсов.

Говоря об оборудовании станции, первые два дизельных генератора работали с мощностью по 108 кВт каждый с напряжением в 220 Вт. По плану также было оставлено третье место для будущего нового генератора. При завершении строительства длина электролиний достигала 42,6 километра, которые питали 1240 ламп Гефнера. Черкасскую сеть разделили на пять районов, в центре каждого из которых построили пункты питания на деревянных опорах. Улицы старых Черкасс освещали 7 электрических цепей по 11 фонарей в каждом из них.

В 1914 году к сети электростанции была присоединена Первая министерская мужская гимназия (ныне музыкальное училище имени Гулака-Артемовского). В том же году 1 июля в Умани заработала дизельная электростанция, что свидетельствовало о постепенном распространении современных технологий по Черкасской области.

Во время Первой мировой войны в 1915 году городская электроэнергия уже стала круглосуточной услугой. Существовала сформированная абонентская сеть, которая на 1916 год состояла из 700 потребителей. Такое количество для населения Черкасс даже того времени было достаточно малым, но не забываем, что это было только начало черкасской электроэнергии. Стоимость 1 кВт/час равнялась 30 царским копейкам. Это средняя цена для тех времен. Черкассы входили в Киевскую губернию в виде уездного города, поэтому местная электроэнергия зависела от киевских властей. За годы Первой мировой войны Черкасская электростанция начала приходить в упадок, поскольку из-за первоочередных потребностей фронта не хватало нефти, смазочных материалов и запасных частей.

Межвоенный период

К 1918 году на электростанции остался исправным только один дизельный генератор. Две украинско-большевистские войны 1917-1921 годов негативно сказались на электросети города. Похожая ситуация была с Киевом, который в январе 1918 года обстреливали большевистские войска Муравьева. При отсутствии горючего в начале 1920-х годов электростанции пришлось перейти на дрова, пользуясь мощностью локомобиля с паровой машиной.

По становлению большевистского режима, в 1923 году Черкасскую электростанцию ​​привели в порядок. Теперь станция работала на трех генераторах. В начале 1920-х годов большевики реализовывали ГОЭРЛО – программу по электрификации. В 1925 году в Черкассах был произведен капитальный ремонт электросети. Кроме того, был электрифицирован район Сосновки, в который провели высоковольтную линию. Ток пустили в дома санатория. Но это не значит, что большевистское руководство было таким «добрым» и «заботливым о народе». Отнюдь нет. Большевики не отходили от своего видения, согласно которому должна была произойти «мировая пролетарская революция», поэтому для укрепления военно-промышленного комплекса потребовалась развитая электросеть.

В период частичной дипломатической изоляции СССР имел тесные военно-технические и экономические связи с побежденной Германией, из которой после Первой мировой войны государства Антанты сделали своеобразного козла отпущения, возлагая всю вину за начало войны именно на немцев. В 1924 году Берлин и Москва подписали Рапалльский договор, согласно которому Германия признавала большевистскую национализацию ее предприятия в бывшей Российской империи, а Москва со своей стороны помогла немцам готовить кадровых лётчиков, танкистов и офицеров. На фоне значительного улучшения отношений между двумя странами немецкий капитал получил стимул больше вкладываться в развитие энергетической инфраструктуры советской Украины.

Так, в 1927 году на Черкасскую электростанцию ​​поступил новый дизельный генератор немецкой фирмы «Крупп» мощностью в 300 кВт. Также не отставал и бельгийский капитал, инвестировавший в кабельные линии мощностью в 3000 В. Генераторы постоянного тока №2 и №3 были демонтированы, а вместо них введены в эксплуатацию дизельные генераторы харьковского завода «Двигатель революции». По состоянию на 1929 год в Черкассах действовала модернизированная электросеть из 22 километров кабельных линий. Суммарная мощность сети составляла 1150 кВт. Улицы Черкасс освещали более 400 фонарей.

Вторая мировая война

Во время отступления советских войск из города оборудование электростанции было частично демонтировано, а часть здания станции взорвали. Большинство специалистов и кадровых рабочих были эвакуированы в тыловые районы. После изгнания немецких оккупантов в декабре 1943 большевики сразу взялись за возобновление работы электростанции.

Уже в марте 1944 года удалось возобновить питание первого генератора, и город, хотя и частично, но получил электричество. А чуть менее чем за полгода в июле электростанция начала свою работу по первой очереди. В конце 1944 года был восстановлен второй генератор мощностью 340 кВт, а в 1945 года были привезены еще два генератора американского и британского производства мощностью в 320 и 420 кВт соответственно. США и Великобритания были союзниками СССР, которому предоставлялась вся возможная помощь по программе «Ленд-лиза».

Послевоенная эпоха

Послевоенный период ознаменовался качественно новым этапом развития электросети Черкасс. На 1948 год сеть состояла из 16 трансформаторных подстанций, 35 километров низковольтных и 16 километров высоковольтных воздушных сетей. Еще 40 километров приходилось на тритысячевольтные кабели. В конце 1953 года электростанция получила британский двигатель «Националь» с генератором в 315 кВт, через который пришлось увеличить помещение станции на 10 метров. В 1950-х годах дизельная электростанция с общей мощностью в 3600 кВт/час обеспечивала током 4400 жилых домов.

Хотя Черкасской области еще не существовало, но предпосылки этого события давали о себе знать. В 1949 году был организован энергосбыт Черкасской электростанции, который возглавил Субботин, а в 1954 – Черкасская областная контора «Сельэлектро». К концу 1940-х годов бригада обслуживания электрических сетей состояла из 6 монтеров, 6 дежурных дизельного цеха и 4 дежурных электроцеха. В 1956 году была усовершенствована городская электросеть, с которой соединили строительную площадку завода искусственного волокна.

Между 1944 и 1949 гг. директорами электростанции поочередно были Харченко и Зубицкий. С апреля 1949 станцией заведовал Мильруда. После реорганизации станции в 1960 году ее директором стал Мильруд. В 1961 году директором станции был назначен Кочетков. С 14 августа 1973 года директором был Кононенко, а уже с 10 ноября – Алексеев.

В июле 1957 станция подчинялась управлению электрического хозяйства «Киевэнерго». Ровно через 3 года электростанция попала в ведение Электромеханического совета Черкасского экономического района. 17 октября были созданы «Черкасские электросети», которые в будущем станут «Черкассыоблэнерго». Масштабные изменения произошли настолько стремительно, что на все это банально не хватало ресурсов. Как только возникли «Черкасские электросети», стало не хватать угля и воды для дальнейшей работы, поэтому приходилось снижать нагрузку, из-за чего страдала напряжение. Между 1961 и 1964 годами существовала своя местная административная структура – ​​Черкасское районное электрическое управление, которому подчинили станцию. Однако в 1964 году черкасскую структуру было решено ликвидировать, а станцию ​​подчинить Киевскому районному электрическому управлению.

Современность

После восстановления независимости Украины «Черкасские электросети» в 1994 году переоформились в Государственное электроснабжение предприятие «Черкассыоблэнерго». 1999 предприятие было приватизировано, после чего организация стала называться Открытым акционерным обществом «Черкассыоблэнерго». В 2011 году, согласно требованиям законодательства, ОАО стало ПАО – Публичным акционерным обществом. Управление «Черкассыоблэнерго» находится по тому же адресу, что и старое здание Черкасской электростанции, что довольно символично. В бывшем комплексе, где была построена первая электростанция, сейчас находится электроремонтный цех.

Источники:

Предыдущая статья
Как выбрать идеальный ремешок для Apple Watch?
Следующая статья
Как онлайн-школа в Украине открывает двери к знаниям без стресса
Andriy Dudka
Andriy Dudka

Get in Touch

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

... Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.